Ruska Transsibirska željeznica

Opis

Transsibirska željeznica je najduža željeznička pruga na svijetu. Također poznat u Rusiji kao Veliki Sibirski put, prometuje ukupno 5.867 milja od Moskve do luke Nakhodka, odmah iza grada Vladivostoka. Željeznička pruga prolazi 87 gradova i mjesta i prelazi šesnaest rijeka, uključujući rijeke Volgu, Ob i Amur. Oko 130 milja od Transsibirskog slijedi uz obale Bajkalskog jezera i, u blizini željezničkog kraja, oko 24 milje su duž obale Japanskog mora. Putovanje preko Transsibirske željeznice, od Moskve do Nakhodke, traje oko osam dana.

Konstrukcija i povijesna uloga

Izgradnja željezničke pruge započela je 1891. istovremeno na zapadu, iz Moskve, a na istoku od Vladivostoka. Zbog teških vremenskih uvjeta, gradnja je bila izuzetno teška. Šume i velike rijeke koje prolaze kroz Sibir također su bile prepreke u postavljanju staze. U regiji oko Bajkalskog jezera, radnici su bili prisiljeni koristiti dinamit za stvaranje planinskih tunela. Također su izgradili mostove preko planinskih riječnih kanjona. Osim teškog terena, troškovi takvog nastojanja i potrebne radne snage također su bili problematični za rusku vladu. Potonje je uglavnom riješeno korištenjem zatvorenika i vojnika kao radnika, koji su radili rekordnim tempom kako bi željeznicu dovršili za samo dvanaest godina. Uspjeli su povezati Europu s Pacifikom i otvoriti Sibir za naseljavanje i industrijalizaciju. Transsibirska željeznica imala je veliki gospodarski i politički značaj za Rusko carstvo, a kasnije i za Sovjetski Savez.

Suvremeni značaj

Danas ruta ostaje najduže željezničko putovanje na svijetu. Prolazi kroz jedanaest vremenskih zona i postoji mogućnost da put bude duži. Ruska vlada je zainteresirana za proširenje linije do Seula, preko Sjeverne Koreje, kako bi uvezla azijske industrijske proizvode. Putnička usluga od Moskve do Seoula također može biti mogućnost, ali trenutačno komercijalni interes ima prednost. Novi put je već položen u Sjevernoj Koreji. Transsibirska željeznica i dalje je važno sredstvo za prijevoz robe i ljudi koji žele doći do raznih dijelova Sibira.

Mjesta koja se trebaju vidjeti na putu

Gradovi na putu postali su zanimljivi kulturni centri. Moskva, trenutno na najzapadnijem dijelu željezničke pruge, ima mnogo zanimljivih stvari za turiste i lokalno stanovništvo. Dva i pol sata vožnje vlakom vodi do grada Vladimira, koji je nekad bio glavni grad Rusije, i do četiri katedrale UNESCO-ve Svjetske baštine. Nižnji Novgorod je udaljen šest sati i bio je važno trgovačko središte s orijentom. Dugi niz godina bila je zatvorena za vani, a za to vrijeme služila je kao prostor za pritvor političkim prognanicima. Grad također sadrži dobro očuvane spomenike iz trinaestog i četrnaestog stoljeća. Regija Baykalsk popularna je zbog svojih skijališta. Budući da je noćenje u Khabarovsku obvezno, putnici mogu iskoristiti mnoga kazališta i muzeje u gradu.

Prijetnje na okoliš i teritorijalni sporovi

Iako postoje planovi za proširenje željeznice, a testne operacije na željezničkoj pruzi već su završene, sporovi između Sjeverne i Južne Koreje ometaju napredak. Brodarske tvrtke na istoku također ugrožavaju vrijednost željeznice kao sredstvo komunikacije i prijevoza između istoka i zapada. Međutim, željeznica bi mogla ostati konkurentna alternativa pomorskom prijevozu ako sredstva Južne Koreje pomognu ruskoj vladi u modernizaciji i proširenju Transsibirske željeznice.