Katastrofa izlijevanja nafte Amoco Cadiz

Katastrofa izlijevanja nafte Amoco Cadiz dogodila se kad se tanker pod nazivom Amoco Cadiz podijelio na tri i potonuo u more. Tanker je imao puno ulja na brodu, koji se sve prosuo, što je dovelo do najvećeg izlijevanja nafte u moru u povijesti. Nesreća se dogodila 16. ožujka 1978., dok je brod putovao s obale Brittany u Francuskoj. Amoco Cadiz je bio u vlasništvu liberijske tvrtke, ali je upravljao i registrirao se u jednoj američkoj brodarskoj tvrtki.

Uzroci i događaji koji su doveli do nesreće

Brod je napustio Bretanju i uputio se u Bay Lyme u Velikoj Britaniji. Teški vremenski uvjeti na moru doprinijeli su da motori postanu neispravni, što se smatra glavnim razlogom za potonuće tankera. Kad je u 9, 46 ujutro udario jak val, tanker je bio sjeverno od Ushanta i 16 nautičkih milja zapadno od Portsalla. Okrenuo se kako bi izbjegao nadolazeći brod. U ovom trenutku, brod je razvio mehanički problem zbog gubitka hidraulične tekućine. Kapetan je odlučio ugasiti motor i pokušati ga popraviti, ali sve je bilo uzaludno zbog jakog vjetra koji je puhao sa sjeverozapada. Vjetar je pomogao odvesti brod prema obalama.

Amoco Cadiz otpratio je otprilike šest nautičkih milja prema obali prije nego što je pacifički tegljač uspio na nju oko 14 sati uspješno prikačiti žlijeb. Već dva sata, tegljač je pokušao ispraviti Amocov zanos uzalud. Kapetan je uspješno uspio pričvrstiti novu kuku na Amoco Cadiz oko 8, 55 sati. Međutim, trenutak kasnije udario je u kamen i počeo curiti. Oko 21:30, još jedna stijena napravila je rupu u podnožju tankera, dopuštajući da voda ulazi u strojarnicu. Trup je bio otvoren što je dovelo do izlijevanja ulja. Srećom, nijedan život posade nije izgubljen u nesreći.

Posadu na brodu spasila je francuska pomorska avijacija oko 12 sati. Kapetan i još jedan član posade ostali su na brodu do sljedećeg dana u 5 sati ujutro. Za kratko vrijeme strojarnica je bila poplavljena i zbog toga je brod počeo tonuti. Dana 17. ožujka, brod se podijelio na dva dijela, prolivši svu sirovu i loživu ulje u more. Jedanaest dana kasnije, olujno vrijeme i žestoki valovi natjerali su ga da se podijeli na tri dijela.

Izlijevanje nafte

Amoco Cadiz je prevezao oko 220.000 tona lake nafte koja je dobivena iz Ras Tanure, Saudijske Arabije i otoka Kharg u Iranu. Sva sirova nafta koja je pripadala Shell-u i 4000 tona loživog ulja koje je brod prevezao, prolivena je zbog oštrih vremenskih uvjeta na moru koji su doveli do razbijanja broda. Vjetar sjeverozapada uvelike je pridonio brzom širenju nafte na površini mora. Vjetrovi šire naftu kroz 72 km francuske obale. Sljedećeg mjeseca, zapadni su vjetrovi pospješili širenje nafte prema istoku obale. Samo tjedan dana nakon nesreće, nafta se proširila sve do Cote's d'Armor.

Ulje je prodrlo do dubine od oko 20 inča u pijesak pogođenih plaža. Tijekom grubog vremena dosljedan prijenos pijeska rezultirao je podjelom podzemnog ulja na dva ili tri sloja. Luka Porspoder do luka u otoku Brehat bila je prekrivena uljem. Ružičaste granitne plaže Tregastel, Perros Guirec i turistička plaža Plougasnou bile su neka od područja koja su teško pogođena izljevom. Ulja uz izložene stjenovite obale održavala su se tek nekoliko tjedana nakon nesreće, zahvaljujući umjereno visokim valovima. Međutim, u područjima koja nisu doživjela konstantno djelovanje valova, ulja su postojala godinama u obliku asfaltne kore. Općenito, mjesec dana nakon izlijevanja nafte, ukupna udaljenost širenja nafte iznosila je oko 320 km, a zahvaćeno je ukupno 76 plaža.

Proces čišćenja

Čišćenje je provedeno na stjenovitim obalama kako bi se pokušalo smanjiti ionako teške učinke ulja. Čišćenje je uključivalo pranje tlaka na stjenovitim obalama. Ulje na stjenovitim obalama bilo je vrlo brzo eliminirano u usporedbi sa slanim močvarama za koje je trebalo mnogo godina da se otklone. Formirana je organizacija od oko 10.000 ljudi kako bi se mogao provesti proces čišćenja. Svrha organizacije bila je očistiti odabrana područja, ispumpati naftu na mjestima koja su se nakupila naftom, te očistiti plaže, obale i luke. Oštećeni šljunak i pijesak na nekim od zahvaćenih plaža također su očišćeni. Naftni ostaci su se također skupljali i odlagali na sigurno mjesto. Nakon odvajanja emulzije ulja i vode, dobiveno je više od 20.000 tona nafte.

Učinci katastrofe izlijevanja nafte Amoco Cadiz

Budući da je najveće izlijevanje nafte u moru, katastrofa izlijevanja ulja Amoco imala je štetne posljedice, osobito na morski život. Izlijevanje nafte dovelo je do najvećeg gubitka morskog života u prva dva mjeseca njegove pojave. Samo dva tjedna nakon izlijevanja ubijeni su milijuni morskih ježinaca, mekušaca i drugih malih organizama koji žive na dnu mora. Oko 9000 tona kamenica također je ubijeno.

Ptice na moru također su bile pod velikim utjecajem, pogotovo u njihovoj sposobnosti letenja. Nafta se držala na krilima ptica što je pticama otežavalo letjeti u potrazi za hranom i drugim potrepštinama za preživljavanje, što je dovelo do smrti mnogih od njih.

Ulovljene žive ribe imale su mnogo poremećaja na površini kože. Ti poremećaji uključuju ulceracije i tumore. Riba uhvaćena na tom području okusila se poput nafte, zbog unosa zahvaćenih organizama i vode. Interno, ribe su također bile kontaminirane uljem, a ribe koje su konzumirale ljudska bića dovele bi do štetnih učinaka.

Echinoderm i mali organizmi koji su pripadali skupini rakova bili su gotovo eliminirani iz mora. Srećom, brzo su se umnožili i stanovništvo je obnovljeno u roku od godinu dana.

Nafta je uništila pogođene plaže. Zapravo, erozija je još uvijek vidljiva u nekim od zahvaćenih plaža. Erozija je i dalje izražena, osobito u područjima gdje nije bilo pokušaja čišćenja.