20 najskupljih zemalja iz kojih se može izvoziti
Dostava robe s jednog odredišta na drugo značila bi da se roba proizvodi i mora putovati od tvornice do luke na temelju sredstava izvoza. Ukupna kvaliteta prijevoza ovisi o prometnoj infrastrukturi, uključujući ceste, željezničke pruge, morske luke i kapacitete zračnog prijevoza različitih zemalja. Ovi infrastrukturni objekti izravno utječu na ukupne troškove i vrijeme isporuke robe. Izvoz robe preko granice uključivao bi poreze, pristojbe i druge troškove regulatornih radova. Prema podacima Svjetske banke, zapadne i središnje Azije i podsaharske Afrike imaju najveće troškove za izvoz robe.
Najskuplje zemlje iz kojih se može izvesti izvoz
Prema podacima Svjetske banke, Tadžikistan je najskuplja zemlja za izvoz, jer košta oko 9.050 dolara kako bi isporučila kontejner od 20 stopa za prijevoz suhog tereta. Chad zauzima drugo mjesto, jer trenutno košta oko 6, 615 dolara za izvoz takvog kontejnera, a slijedi ga Srednjoafrička Republika, gdje ista cijena iznosi prosječno 5.335 dolara.
Čimbenici koji povećavaju izvozne troškove u tim zemljama
Tadžikistan je planinska zemlja čije je gospodarstvo izvozno orijentirano. Glavni izvoz su aluminij, pamuk i hidroelektrane. Okolna srednjoazijska regija je njezino glavno izvozno odredište. Prijevoz i logistika kao zemlja na kopnu imaju važnu ulogu u izvozu. Davatelji logističkih usluga u ovoj su zemlji vrlo ograničeni. Nedavna studija Svjetske banke navodi da je prosječno vrijeme i trošak u izvozu i uvozu robe veći zbog poteškoća pri transportu i izazova u obradi i kliringu izvoza.
Glavni izvoz Čada su nafta, zlato i uran, a SAD i Kina su glavni partneri za primanje uvoza. Prometna infrastruktura u Čadu vrlo je siromašna, osobito na sjeveroistoku zemlje. Do 2011. nije bilo željezničkog sustava. Štoviše, cestovna infrastruktura nije jako dobra i postaje neprohodna tijekom kišne sezone što pridonosi visokim troškovima izvoza. Opskrba gorivom u jugozapadnom dijelu ove zemlje je nepredvidiva i skupa.
Zemlje bez izlaza na more kao što je Srednjoafrička Republika teško su pogođene visokim cijenama jer nemaju luku i moraju duže čekati na otpremu robe. Pitanja poput kašnjenja u graničnom postupku i lobija u industriji transporta samo povećavaju visoke troškove izvoza u Srednjoafričkoj Republici.Trgovinske implikacije skupog izvoza
Izvoz i uvoz odražavaju utjecaj na potrošača i gospodarstvo. Visoki troškovi brodarstva izravno bi utjecali na gospodarstvo jer bi, ako to košta vrlo visoko u usporedbi s drugim zemljama, izvoz smanjio i time utjecao na trgovinu i gospodarstvo zemlje. Pozitivan neto izvoz doveo bi do ekonomskog rasta jer sve veći izvoz znači više potražnje za proizvodnjom robe u tvornicama, što bi značilo više mogućnosti zapošljavanja, čime bi se povećala kupovna moć ljudi i novčani tok na financijskim tržištima.
I izravni i neizravni troškovi utjecali bi na troškove dostave. Čimbenici kao što su troškovi prijevoza, vrijeme otpremanja i regulatorni troškovi mogu značajno utjecati na troškove izvoza robe iz odredišta u drugu. Uzgoj i izvoza i uvoza znak je zdrave ekonomije, a za održavanje je idealan za kontrolu i reguliranje troškova transporta.
20 najskupljih zemalja iz kojih se može izvoziti
| Rang | Zemlja | Trošak za izvoz 20-noga puni kontejner opterećenje suhe robe |
|---|---|---|
| 1 | Tadžikistan | $ 9.050 |
| 2 | Čad | $ 6.615 |
| 3 | Centralna Afrička Republika | $ 5.490 |
| 4 | Južni Sudan | $ 5.335 |
| 5 | Kazahstan | $ 5.285 |
| 6 | Zambija | $ 5.165 |
| 7 | Uzbekistan | $ 5.090 |
| 8 | Avganistan | $ 5.045 |
| 9 | Kirgistan | $ 4.760 |
| 10 | Niger | $ 4.475 |
| 11 | Zimbabve | $ 4.265 |
| 12 | Republika Kongo | $ 3.795 |
| 13 | Irak | $ 3, 550 |
| 14 | Venecuela | $ 3.490 |
| 15 | Azerbejdžan | $ 3.460 |
| 16 | DR Kongo | $ 3.365 |
| 17 | Ruanda | $ 3.245 |
| 18 | Bocvana | $ 3.145 |
| 19 | Burundi | $ 2.905 |
| 20 | Uganda | $ 2.800 |
