Zemlje bez željezničke mreže

Željeznička mreža je najstariji oblik prijevoza u svijetu, zapravo, povijest željezničke mreže započela je u staroj Grčkoj u 6. stoljeću pne. Prije se koristio u rudnicima, ali uvođenjem parnih strojeva uvedene su komercijalne željeznice koje su pomagale ljudima da se kreću s jednog mjesta na drugo. Iako se željeznička mreža koristi u stotinama zemalja u svijetu, postoje neke zemlje koje nemaju željeznički prijevoz.

Zemlje bez željezničke mreže

Andora

Andora je 11. najmanji narod po broju stanovnika i 16. najmanji po kopnu. Osim francuske željezničke pruge koja povezuje Toulouse i Latour-de-Carol koja teče oko 1, 2 milje do granice ove zemlje, Andora nikada nije imala željezničku mrežu. Najbliža željeznička stanica je ona u Francuskoj koja je povezana s nacijom autobusom za Andoru-la-Vellu.

Butan

Butan je jedna od najmanjih nuklearnih država u Južnoj Aziji. Butan nema željezničku mrežu, ali postoje planovi za povezivanje južnih dijelova Butana s ogromnom indijskom željezničkom mrežom. Indija planira izgraditi mrežu dugu 11 milja koja povezuje Toribari u Nepalu s Hashimara u zapadnom Bengalu.

Kipar

Trenutno, Cipar nema operativnu željezničku mrežu, ali zemlja je imala željezničku mrežu koja je radila od 1905. do 1951. godine. Vlak je bio dug 76 milja s 39 postaja, ali je zatvoren zbog financijskih razloga. Izgrađeno je još jedno proširenje za posluživanje korporacije ciparskih rudnika koja je zatvorena 1974. godine.

Istočni Timor

Istočni Timor ima loše komunikacijske mreže i prometnu infrastrukturu. Istočni Timor nikada nije imao željezničku mrežu, a primarni prometni sustav u zemlji je putem prometnica koje su u lošem stanju. Postoji prijedlog da se izgradi 310, 7 milja proširena elektrificirana jednosmjerna mreža koja teče od Los Palosa do Bobonaroa.

Gvineja Bisau

Smješten u zapadnoj Africi, Gvineja Bisao je jedna od rijetkih afričkih zemalja koje nikada nisu imale željezničku mrežu. Primarna metoda prijevoza koja se koristi u zemlji je putem nagaznih cesta u glavnom gradu i neasfaltiranih cesta u drugim gradovima. Gvineja Bissau je 1998. godine potpisala sporazum s Portugalom o izgradnji željezničke mreže u zemlji.

Island

Iako su na Islandu postojale tri željezničke mreže, zemlja nikada nije imala javnu željezničku mrežu. Island nema javnu željezničku mrežu, a to je zbog oštre konkurencije iz automobilskog prometa, malog broja stanovnika i teških uvjeta okoliša. Od ranih 1900-ih napušteni su prijedlozi za željezničku mrežu. Novi planovi uvedeni su 2000. godine za izgradnju željezničke pruge u glavnom gradu.

Kuvajt

Kuvajt je naftom bogata nacija čiji prometni sustav dominira cestama. Trenutno, Kuvajt nema željeznicu, ali se planira nekoliko projekata željezničke mreže. Zemlja planira izgraditi mrežu od 1200 milja Gulf Railway koja će voziti od grada Kuvajta do Omana.

Libija

Nakon uklanjanja svih prethodnih željezničkih pruga, Libija još od 1965. nije imala operativnu željezničku mrežu. Libija ima brojne projekte željezničkih mreža u izgradnji. Zapravo, izgradnja pruge koja povezuje Ras Ajdir i Sirte započela je 2001. godine. Razvoj linije od Ras Ajdira do Tripolija započeo je 2008. i 2009. godine.

Zašto ove zemlje nemaju željezničke mreže?

Glavni razlog zašto ove nacije nemaju željezničku mrežu je nedostatak sredstava za izgradnju. Primarni izazov koji utječe na izgradnju željeznica u zemljama poput Islanda je loše okruženje. U naftom bogatim zemljama poput Kuvajta, prometom dominiraju ceste, pa vlada nije vidjela potrebu za izgradnjom željezničke pruge, ali gužve na ulicama uzrokovane povećanim brojem vozila prisiljavaju ih da počnu graditi željezničke mreže.

Zemlje bez željezničke mreže

Rang	Popis zemalja bez željezničke mreže
1	Andora
2	Butan
3	Kipar
4	Istočni Timor
5	Gvineja Bisau
6	Island
7	Kuvajt
8	Kibya
9	Macao
10	Malta
11	Marshallovi otoci
12	Mauricijus
13	Mikronezija
14	Niger
15	Oman
16	Papua Nova Gvineja
17	Katar
18	Ruanda
19	San Marino
20	Solomonski otoci
21	Somalija
22	Surinam
23	Laka dvokolica
24	Trinidad i Tobago
25	Tuvalu
26	Vanuatu
27	Jemen