Suvremeni napadi pirata po zemlji

Sve do nedavno piratstvo je bilo relativno nečuveno u suvremenim medijima. Praksa je, medjutim, posljednjih godina privukla međunarodni značaj (posebice somalijske piratske aktivnosti na obalama Afrike). Kao odgovor na to, formirana je međunarodna koalicija kako bi se obranila od gusara duž somalijske obale. Koalicija je uživala visoku razinu uspjeha, a piratstvo je znatno umanjeno. Ipak, praksa se od tada proširila i na druge glavne morske putove širom svijeta, od jugoistočne Azije i Mediterana, do zapadne Afrike i Srednje Amerike. Takvo piratstvo predstavlja stvarnu prijetnju pomorskim putovanjima, a policijski nadzor nad golemim dijelovima otvorenog oceana pokazao se vrlo teškim. Rad policije na otvorenom moru zahtijeva znatan unos resursa, i to monetarno iu smislu opreme. Osim toga, takvi napori u pomorskoj sigurnosti ne mogu ostvariti puni uspjeh ako ne postoji suradnja na međunarodnoj razini.

Moderni pirati napadaju teretne brodove i ribarske brodove koji se lako prodaju na crnom tržištu i stoga rijetko usmjeravaju svoju pozornost na brodove za kružna putovanja. Manje piratske bande, koje nemaju sredstava za oduzimanje tereta koji se prevozi, umjesto toga često će se ukrcavati na brod kako bi ukrali znatne količine gotovinskih brodova za plaće i lučke pristojbe, a nedavni trend je i češća otmica članova posade. zamijeniti za otkupninu.

Ključna područja pomorskog piratstva

Indonezija

Opća je naznaka da piratstvo teži napredovanju u takozvanim „točkama gušenja“. Na primjer, u vodi koja okružuje Indoneziju, došlo je do povećanja aktivnosti gusara, što mu daje reputaciju najgušće piratske vode na svijetu. Prolaz Malacca je epicentar većine piratskih aktivnosti u Indoneziji. Velika količina vrijedne robe koja prolazi kroz tjesnac čini ga osjetljivim na nasilne napade.

Somalija

Piratstvo je problem u Somaliji barem od 2000. godine. Nestabilnost u zemlji onemogućila je postojanje obalne straže, a veliki brodovi iskoristili su situaciju ulaskom u somalijske vode. Kao odgovor na invaziju, lokalno ribarsko stanovništvo stvorilo je obrambenu skupinu. Te su skupine otele strane brodove koji su ulazili ilegalno. Kako su njihove otmice postajale sve profitabilnije, postale su veća operacija. Tako je počela piratska aktivnost u Somaliji.

Nigerija

Slično kao iu Somaliji, piratstvo je postalo veliki problem u Nigeriji početkom 2000-ih. Gusarska aktivnost oko nigerijske obale je sofisticirana i visoko razvijena, po cijeni od oko 2 milijarde USD godišnje. Za razliku od gusarskih aktivnosti na Indijskom oceanu ili somalijskoj obali, piratstvo u Gvinejskom zaljevu u blizini Nigerije ne samo da se povećava, nego se čini sve više i više nasilnim.

Borba protiv modernih gusara

Međunarodni napori za borbu protiv piratstva bili su učinkoviti u smanjenju ukupnog broja piratskih incidenata s vrhunca od gotovo petsto napada u 2010. na oko polovicu od toga do 2014. godine. Nadamo se da će se ovaj trend dugoročno pokazati održivim. Piratstvo se mora tretirati kao bilo koji drugi zločin i, kao i napori za smanjenje kriminala općenito, ukidanje piratstva na otvorenom moru uključivat će poboljšanje socioekonomske situacije ljudi na globalnoj razini, posebno u obalnim zemljama koje su žarišta piratstva. Ovi napori moraju biti posebno intenzivirani u jugoistočnoj Aziji, koja je zabilježila gotovo tri četvrtine svih gusarskih napada. Za zemlje na zapadnoj obali Afrike, uspostava stabilnih vlada vjerojatno će biti jednako kritična za borbu protiv piratstva kao i teški policijski rad na obalama.

Brodovi danas sve češće koriste obrambene mehanizme protiv piratstva, kao što su žice s britvom, električne ograde, crijeva pod visokim tlakom, pa čak i takve visokotehnološke tvorevine kao "zvučne puške". Ova nova tehnologija je iz tvrtke BAE Systems i predstavlja nesmrtonosni laserski top koji se može koristiti protiv pokretnih ciljeva udaljenih više od kilometra i koji će omesti potencijalne gusare.

Piratstvo predstavlja posebno jedinstvenu i ozbiljnu prijetnju globalnoj ekonomiji, budući da se većina međunarodne trgovine odvija preko pomorskog prometa. Kao rezultat toga, postoji potreba za solidnom međunarodnom strategijom koja bi se bavila ovom zlom. Da bi se to postiglo, međunarodna suradnja treba ići dalje od jednostavnog hapšenja i progona gusara, te ispitati temeljne uzroke siromaštva koje mnoge pojedince mogu pretvoriti u život u pomorskom kriminalu. To uključuje loše upravljanje, korupciju i nedostatak obrazovanja koji održava ciklično siromaštvo. Ako se ti problemi ne riješe, piratstvo se vjerojatno neće smanjiti na otvorenom moru.