Što je vijadukt? Kako se razlikuje od mosta?

Što je vijadukt?

Vijadukt je niz mostova međusobno povezanih za prelazak doline ili niskog područja ili područja koje nije u potpunosti pokriveno vodenim tijelom. Vijadukt je most, a nisu svi mostovi vijadukti, ali svi vijadukti su mostovi. Vijadukti se uglavnom koriste u gradovima koji su željeznički centri poput Londona, Manchestera, Chicaga i Atlanta kako bi pomogli u stvaranju načina za teretne vlakove i promet teških vlakova. Kod vijadukata, gradski promet je uvijek sveden na minimalan.

Kako se razlikuje od mosta?

Vijadukt se razlikuje od mosta na mnogo načina, budući da je most konstruiran isključivo za prijelaz fizičkih prepreka kao što su doline, voda ili cesta. Vijadukti su oblik mostova koji su međusobno povezani u nizu malih raspona. Oni se mogu koristiti na kopnu ili preko vodenih tijela kako bi se olakšalo kretanje ljudi. Kada su vijadukti izgrađeni na kopnu, oni se koriste u veznim područjima iste visine koja se ne mogu izravno preći. Nadalje, na kopnu se također koriste za stvaranje putova za vlakove, a time i za smanjenje prometne gužve na cestama. Izbjegavanje prometa olakšavaju vijadukti s dva ili više paluba za prolazak vozila i vlakova. Kada su izgrađeni iznad vode, oni se spajaju s drugim tunelima ili čak mostovima kako bi pomogli plovidbi vodenim tijelima.

Razlozi za korištenje vijadukta preko mosta

Vijadukt se koristi uglavnom u zemljama koje su visoko industrijalizirane i stoga je jeftinije graditi umjesto mostova. Osim toga, zemlje u razvoju poput Indije, Kine i Tajlanda grade vijadukte kako bi smanjile zagušenje prometa i uštedjele na kopnu. Ova konstrukcija potiče potrebu korištenja vijadukta preko mosta zbog njegove veće važnosti.

Zemljište prema vijaduktima

Vijadukti osiguravaju maksimalnu iskorištenost raspoloživog zemljišta. Tamo gdje su izgrađeni na kopnu, prostor ispod može se koristiti u druge svrhe kao što su poslovni centri, klubovi i parkirališta za automobile. Na primjer, u Velikoj Britaniji većina željezničkih pruga izgrađena je na vijaduktima čineći vlasnike infrastrukture velikom imovinom. Ova imovina omogućuje vlasnicima da ulažu pod lukovima vijadukta i time imaju dodatni izvor prihoda.

Značajni vijadukti

Vijadukt Millau u južnoj Francuskoj je kabelski most koji se proteže preko doline rijeke Tarn kod Millaua. Vijadukt su projektirali inženjer Michael Virlogeux i arhitekt Norman Robert Foster. To je najviši automobilski most na svijetu, s vrhom jednog pristaništa na 1125 stopa, što je samo nešto kraće od zgrade Empire State od 125 stopa i nešto više od Eiffelovog tornja. Vijadukt je službeno posvećen 12. prosinca 2004., a kasnije je otvoren za promet nakon dva dana. Vijadukt Danyang-Kushan u Kini je veliki most koji je Guinnessovim svjetskim rekordima napravio 2011. kao najduži most na svijetu.

Trend uništavanja vijadukta

Vijadukti koji su izgrađeni prije nekoliko godina u gradovima kao što su Tokio i Boston trenutno se ruše jer su se smatrali ružnima i činilo se da dijele grad. Ovo razdvajanje sprečava ljude da brzo pristupe drugim dijelovima grada i stoga su srušeni. Čini se da također ne prikazuju modernu tehnologiju koja se obnavlja kako bi poboljšala svoj izgled.